Iz perspektive karbonske niti, zašto je cijena karbonskih vlakana relativno visoka?

Visoka učinkovitost materijala od ugljičnih vlakana omogućuje mu vrlo visoku učinkovitost primjene u mnogim industrijama.Kadakarbonskih vlakanaako se proizvod primijeni, utvrdi se da je ukupna cijena visoka.Mjesto gdje je cijena proizvoda od lomljenog vlakna visoka ima veze s mnogim mjestima.Naš tim će vam reći iz perspektive karbonskih vlakana.

Proizvodi od ugljičnih vlakana koje vidimo zapravo se jako razlikuju od naših materijala od ugljičnih vlakana, jer se vlakna ne mogu proizvesti sama i moraju se kombinirati s matricom smole kako bi se dovršila proizvodnja proizvoda.Jedan od razloga zašto je cijena proizvoda od vlakana relativno skupa je taj što je cijena karbonskih filamenata relativno visoka, tako da prvo moramo razumjeti materijal za vuču od karbonskih vlakana.

Postoje tri vrste polomljenih vlakana, uključujući karbonska vlakna na bazi poliakrilonitrila (PAN), karbonska vlakna na bazi smole i karbonska vlakna na bazi gume.Najčešća ugljična vlakna na bazi PAN-a zapravo su najčešća, a cjelokupni tržišni udio je preko 90%, tako da se trenutna termoplastična ugljična vlakna u osnovi odnose na ugljična vlakna na bazi PAN-a.

Poliakrilonitril je također izumljen na samom početku.Izumio ju je Akio Kondo u Japanu 1959., a zatim se masovno proizvodio u Torayu 1970. Cijela poliakrilonitrilna ugljična nit ima vrlo visoku čvrstoću i karakteristike modela zvijezde.Vlakno na bazi asfalta razvilo je Sveučilište Gunma u Japanu 1965. godine. Ovo vlakno od karbonskih vlakana ima vrlo visoku toplinsku vodljivost čak 90OGPa, pa se uglavnom primjenjuje na posebne funkcionalne materijale.Ugljična vlakna na bazi viskoze uglavnom su se koristila kao kompozitni materijal za toplinske štitove svemirskih letjelica 1950-ih, a to je i materijal koji će se koristiti sada.Tako smo otkrili da su prva dva izumili Japanci, zbog čega se standard mjerenja performansi za vuču od karbonskih vlakana temelji na Toray materijalu od karbonskih vlakana.

Naravno, istraživanje i razvoj prekursora za vuču od ugljičnih vlakana nastavio je napredovati posljednjih godina, ali ukupni učinak još nije stupio na snagu.Danas je PAN temeljen još uvijek glavni oslonac.U proizvodnji ugljičnih filamenata, prinos ugljika tri prekursora može doseći više od B80%.Teoretski, cijena takvih filamenata od ugljičnih vlakana sigurno će biti niža, ali proizvodnju na bazi smole treba poboljšati i modulirati.Ovaj proces će uvelike povećati troškove proizvodnje i smanjiti prinos na 30%.Stoga su oni koji se temelje na PAN-u još uvijek popularniji.

Dakle, pogledajmo široko korištena PAN karbonska vlakna.Cijena karbonskih vlakana na bazi PAN-a puno je niža od cijene karbonskih vlakana na bazi asfalta i može se primijeniti u mnogim područjima.Cijena vlakana temeljenih na PAN-u za satelite iznosi čak 200 jena/kg, dok je cijena karbonskih vlakana za automobile samo 2000 jena/kg.

Tada i dalje koristimo Torayev materijal od karbonskih vlakana kao osnovu.Ovdje se prekinuta vlakna na bazi PAN-a dijele na velika i mala vlakna.Na primjer, cijena uobičajenog 3K je 50-70 američkih dolara/kg, a cijena 6K je 4-50 američkih dolara/kg.Stoga također možemo razumjeti zašto se male vučne trake više koriste u poljima visokih performansi.

Stoga kažemo da će cijena karbonskih vlakana biti skuplja.Nije bez razloga da to ima puno veze sa sirovinama.Osim toga, cijena proizvoda od ugljičnih vlakana je relativno visoka, a to ima puno veze s činjenicom da naši proizvodi od ugljičnih vlakana zahtijevaju puno rada i opreme.