Kao što znamo,dronovi od karbonskih vlakana naširoko su korišteni u životu.Ima snažnu otpornost na pritisak karbonskih materijala i istovremeno mekoću vlaknastih materijala, koja je sto puta tanja od kose.Materijali od ugljičnih vlakana izrađeni su od naftnih i kemijskih vlakana kroz posebne procese, s jakom otpornošću na koroziju, žilavošću i malom težinom, te se široko koriste u civilnim i vojnim primjenama.
U isto vrijeme, to je i jedan od važnih materijala koji se koriste u malim bespilotnim letjelicama, a koji igra vitalnu ulogu u održavanju stabilnosti malih bespilotnih letjelica.Kao praktičar, FMS jasno osjeća da potražnja proizvođača dronova za materijalnim komponentama od ugljičnih vlakana postupno raste, a udio komponenti dronova od ugljičnih vlakana u ukupnom zrakoplovu također nastavlja rasti.Iako je razvoj tehnologije karbonskih vlakana u našoj zemlji još uvijek u fazi rasta, vjerujemo da ćemo u budućnosti napraviti još veće pomake.
1. Dizajn
Kao nova vrsta kompozitnog materijala, dijelovi drona od ugljičnih vlakana razlikuju se od zrelih i izvrsnih metalnih materijala u pogledu karakteristika izvedbe i mehanizama materijala.Stoga treba postojati razlika u konstrukcijskom dizajnu.Struktura mehanički kopiranih metalnih materijala.U suprotnom, proizvedeni dijelovi drona od ugljičnih vlakana mogu biti daleko lošiji od metalne strukture u pogledu performansi i stanja ili cijena može premašiti prihvatljiv raspon korisnika i ne može se staviti na tržište.
Mogu li se kompozitni materijali od ugljičnih vlakana šire koristiti u malim dronovima, ključ leži u razvoju kompozitnih materijala s optimiziranijom strukturom i stabilnijim performansama, tako da materijali od ugljičnih vlakana mogu zamijeniti metalne materijale.Trenutačno nedostaje domaća tehnologija u ovom području, te je potrebno pojačati uspostavu srodnih tehničkih timova.
2. Istraživanje i razvoj
Pri razvoju i ocjenjivanju dijelova drona od ugljičnih vlakana, tradicionalni standardi se uglavnom odnose na specifičnu čvrstoću i specifičnu krutost, čime se zanemaruje razvoj drugih svojstava materijala od ugljičnih vlakana.U procesu proizvodnje malih bespilotnih letjelica, materijali od karbonskih vlakana su glavni dio kompozitnih materijala, ali ne svi.Stoga se mora uzeti u obzir kompatibilnost i stupanj podudaranja materijala od karbonskih vlakana s drugim materijalima.
U procesu istraživanja i razvoja i ocjenjivanja potrebno je ocijeniti cjelokupnu izvedbu kompozitnih materijala u strukturi drona.S ove točke gledišta, potrebno je razviti kompozitne materijale od karbonskih vlakana koji su više u skladu s razvojem malih bespilotnih letjelica.
3. Izvedba
Tijekom leta malog drona, otpornost na udar je važnije pitanje.Strukturni sustav malih dronova je kompliciraniji.Preporuča se korištenje različitih kompozitnih materijala prema različitim strukturama.Stoga bi se dodaci za dronove od karbonskih vlakana trebali razlikovati.
Kako bi se zadovoljile sveukupne potrebe malih bespilotnih letjelica, tehnologija materijala od karbonskih vlakana mora se nadograditi i sveobuhvatno ocijeniti u skladu s različitim potrebama različitih struktura, a zatim se moraju odrediti odgovarajući standardi performansi.
4. Trošak
Da bi se dodaci za bespilotne letjelice od ugljičnih vlakana dodatno koristili, kontrola troškova je poveznica koja se ne može zanemariti.To uključuje smanjenje troškova proizvodnje materijala od ugljičnih vlakana, smanjenje troškova proizvodnje kompozitnih materijala i smanjenje troškova proizvodnje tehnologije oblikovanja te kontrolu troškova dodataka za bespilotne letjelice od ugljičnih vlakana unutar određenog raspona kroz tehnološku transformaciju i nadogradnju.
Razvoj malih dronova ima velike tržišne izglede.S napretkom tehnologije i poboljšanjem životnog standarda ljudi, uz kontinuirano poboljšanje tehnologije dodataka za bespilotne letjelice od karbonskih vlakana, razvoj malih bespilotnih letjelica definitivno će biti sve bolji i bolji.
Vrijeme objave: 17. rujna 2021